9月25日凌晨，由山东高速集团投资建设的济南绕城高速公路二环线东环段转体桥成功完成转体施工，标志着项目最后一个难点已被攻克。该转体桥位于济南市历城区和高新区交界处，上跨胶济铁路、胶济客专、四五六专用线三条铁路线，需四座梁体同时转体，转体总重4.8万吨，转体总长520米，转体总面积10296平方米，是有史以来国内高速公路中转体总重量最重、转体总长最长、建筑面积最大的转体桥。

 在项目顺利开展的背后，作为本项目试验检测及技术服务单位的华鉴人默默贡献着自己的力量。针对转体桥使用混凝土强度高、水化热大、方量大、和易性难控制等问题，为满足施工质量要求，前期对混凝土配合比进行多次优化，同时还邀请了有关专家进行指导工作，在各方的共同努力下，确保了混凝土在满足强度要求的前提下尽可能减小水化热对实体造成的影响，为后续施工做好了充足的准备。同时做好施工过程中进场原材料质量、混凝土状态及施工完成后混凝土实体质量的检测，确保施工中各个环节的质量可控。

混凝土配合比优化

转体桥实体检测

在项目转体前期作为技术服务单位我公司积极做好施工监控工作，根据施工进度及时下发施工指令，按照施工阶段对位移、应力等数据进行分析，确保施工过程中的结构安全。在称重环节，由于工期紧、任务重，我公司在撑脚、转盘及梁端布置挠度传感器，采用先进自动化监测设备同步控制多台千斤顶加载，并采用人工和自动化设备同步实时读取位移、应力等关键技术指标，保证了最终称重结果的准确性，采用合理配重方式，为转体顺利实施打下了坚实的基础。在转体过程中，实时监测结构内力及变形，严格控制转体时的姿态，保证了转体过程中结构的安全，最终实现了梁体的安全平稳转体，转体后结构的内力、位移、轴线均满足设计要求。

转体桥称重测量

在后续工作开展中，我公司将继续秉承着“老实检测、真诚服务”的理念做好技术试验检测及技术服务工作，为项目年底顺利通车贡献自己的力量。